SPIED: Il nuovo Bobber di Royal Enfield sfoggia componenti nuovi [Nota sullo scarico all'interno]

Feb 14, 2024

Il bobber diventerà la quinta motocicletta Royal Enfield basata sulla piattaforma della serie J

Alcuni produttori di motociclette mantengono la propria attività a porte chiuse, mentre altri preferiscono testare i futuri prodotti nel mondo reale. La Royal Enfield appartiene a quest'ultimo club, il che, di conseguenza, ci offre una raffica di avvistamenti di muli da analizzare. L'ultimo esempio di ciò arriva dal terreno di casa di RE (India), dove il prossimo bobber da 350 cc del produttore di biciclette è stato avvistato mentre testava. Anche se abbiamo già dato un'occhiata alla motocicletta in precedenza, il nuovo avvistamento ci offre uno sguardo molto più attento e include anche la nota sullo scarico. Quindi, senza ulteriori indugi, tuffiamoci.

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Dai un'occhiata alla gamma di cruiser da 350 cc della Royal Enfield e troverai motociclette davvero retrò. Sì, il Meteor 350 potrebbe sembrare moderno (con i suoi colori incisivi e la meccanica oscurata), ma manca ancora di elementi tipicamente moderni. Al contrario, il prossimo bobber da 350 cc promette di essere un perfetto connubio tra moderno e retrò.

Il tocco moderno deriva dal faro interamente a LED (identico al Continental del 2023 e all'INT 650) affiancato da indicatori di direzione a LED con lenti trasparenti. Anche se si tratta di pezzi mai visti prima nella gamma 350cc dell'azienda, notiamo anche un fanale posteriore a LED che ricorda il Meteor. A questo si aggiunge un motore bicolore (argento-nero) e un sistema di scarico oscurato (collettore più silenziatore).

E i pezzi retrò? Ebbene, l'elenco è ancora più lungo. Tutte le luci sopra menzionate sono circolari e vantano cornici cromate, insieme a un cappuccio con finitura cromata in stile Classic 350 per il faro. Ottieni anche parafanghi estesi e sinuosi su entrambe le estremità, notevolmente diversi dal Classic o dal Meteor. Il nostro elemento preferito, tuttavia, è il set di ruote. Sebbene questi sembrino normali cerchi dotati di raggi, uno sguardo più attento rivela pareti bianche ispirate alle incrociatori d'epoca. È una rarità in questi tempi moderni, disponibile solo su motociclette esclusive come la Harley-Davidson Electra Glide Highway King.

Il nuovo avvistamento ci dà una buona occhiata all'ergonomia del bobber. Le tue mani ora afferrano un apehanger invece di un manubrio convenzionale, mentre sei seduto su una sella galleggiante (come dovresti su un bobber). È interessante notare che il mulo di prova visto qui ha anche un sedile passeggero flottante, un po' fuori dagli schemi, dal momento che tali motociclette non hanno selle posteriori. C'è la possibilità che l'altra sella possa essere venduta come accessorio, insieme alle pedane del passeggero e ai maniglioni.

Una volta a bordo, verrai accolto da un quadro strumenti semi-digitale, rivelato per la prima volta in questi scatti. La configurazione proviene direttamente dal Classic 350 e ha una cornice cromata per mantenere le cose vecchio stile. Dal punto di vista delle informazioni, il display LCD mostrerà due contachilometri parziali, l'ora, l'indicatore del carburante, il contachilometri e un piccolo promemoria di manutenzione. Possiamo anche individuare lo spazio per il pod di navigazione Tripper di RE proprio accanto al quadro strumenti e al quadro rotante, direttamente dal Classic.

Sotto la nuova veste, il bobber nasconde l'affidabile motore monocilindrico da 349 cc della Royal Enfield che si trova sull'Hunter 350 e sul Classic 350. Con 20 cavalli e 20 piedi per libbra, il mulino promette una guida rilassata adatta alla città (occasionalmente per l'autostrada). Non ci aspettiamo alcun cambiamento degno di nota nella potenza o nella messa a punto del motore sul bobber.

Ma c’è una differenza fondamentale in un altro punto: lo scarico. Le foto spia mostrano un nuovissimo sistema di scarico per il bobber che termina con una marmitta tagliata, un'altra novità assoluta per la gamma RE da 350 cc. Non solo ha un aspetto migliore, ma produce anche una nota più acuta che piacerà a molti appassionati. In effetti, crediamo che il bobber potrebbe diventare la Royal Enfield da 350 cc con il miglior suono in circolazione.

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Come il motore, anche le parti della bicicletta sembrano provenire dalla Classic. Sotto c'è un telaio a doppia culla, sospeso su forcelle telescopiche e doppi ammortizzatori. Sono inoltre disponibili ruote a raggi da 19/18 pollici, bloccate rispettivamente da freni a disco da 300 mm e 270 mm davanti e dietro.